Sähköautoilu yleistyy, mutta ei ihan vielä

Kävin messuilla, jossa esiteltiin mm. sähköautoja, -mopoja, - skoottereita ja monia muita sähköllä akun varassa toimivia koneita ja laiteita. Olipa esillä jopa sähkötoiminen moottorikelkkakin.

Jos Suomen koko autokanta sähköistyy, lisääntyy tietysti myös sähkön kulutus. Messujen asiantuntija, Tanja Karpelan juontaessa, kertoi että lisäys on noin 7% nykyiseen nähden. Seitsemän prosenttia ei kuulosta paljolta, mutta on kuitenkin 5,7 Teravattituntia laskettuna vuoden 2009 tuotantotietojen perusteella. Voidaan kuitenkin arvioida, että autoilun sähköistäminen ei mullista sähköntuotantokapasiteettia Suomessa.

Esillä olleilla sähköajoneuvoilla toimintaaika oli muutamasta tunnista yli kolmeensataan kilometriin. Useimmilla sähköautoille pystyi yhdellä latauksella ajamaan 120-200 kilometriä, mikä riittää hyvin tavallisen autoilijan päivittäisiin ajoihin. Akkujen lataus kestää 3- 8 tuntia eli huoltoasemalla akut ei kahvia juodessa lataudu.

Kokeilin itse sähköautolla ajoa. Kokemus oli mykistävän hiljainen. Sähkömoottori ei murise ja hiljaisuutensa vuoksi sähköauto voikin kaupunkiliikenteessä muodostua riskiksi jalankulkijoille. Katuliikenne siis hiljenee minkä lisäksi päästöt putoavat lähes nollaan. Anoa päästö on sähkön tuotannon päästöt. Aika tyhmää olisi hiilisähköllä akkujaan latailla.

Entä akkujen ikä. Toyotan edustajan mukaan akut kestävät, eikä heidän toimittamiaan Priuksen akkuja ole vielä tarvinnut vaihtaa yhtään. Jos akut hajoavat tai niiden teho hiipuu, on vaihdon aika. Uuden akun osto ja asennus maksavat yhteensä ainakin 2 500 €. Käytetyt akut ovat ongelmajätettä, jonka hoitamisella on omat kustannukset ja omat päästönsä.

Sähköautoilun ympäristöjalanjäljen vertailu tavallisen polttomoottorilla käyvän auton ympäristöjalanjälkeen ei siis vielä onnistu.

Kehitystä kuitenkin tapahtuu ja uskon, että lähivuosina alkaa Suomenkin teillä sähköautoja jo enemmänkin näkymään. Raskas liikenne ja työkoneet eivät sähköllä kulje nyt eikä lähitulevaisuudessakaan. Biopolttoaineet voivat niitä liikuttaa jos öjyn hinta liiaksi nousee tai verotus siihen ohjaa.

Miten sinä näet sähköautoilun mahdollisuudet?  Ostaisitko sähköauton, jolla pääsee yhdellä latauksella 150 kilometriä ja akun voi ladata autotallissaan 3-8 tunnin aikana tai huoltamolla kymmenessä minuutissa triplahinnalla? Sadan kilometrin ajo kuluttaa sähköä noin kahden euron verran. Ja sähköauto kulkee ja kiihtyy kuten nykyinenkin autosi.

Kirjoitin aiheesta myös omaan blogiini. Siellä on myös kuvia ja pari videopätkää. Kommentit ovat tervetulleita myös sinne.